51吃瓜网-比亚迪李娟事件.上海比亚迪李娟

吃瓜网&黑料爆料：

这次不仅是李想发微博表达观点，比亚迪旗下高端品牌腾势汽车总经理为李想打CALL，称：认同，知行合一，服务客户。当然昨天赵长江的一条微博也翻车了，在讲车门分缝技术的时候遇到 *** 网友，但这是另一个话题。比亚迪的赵长江能为使用增程技术的理想汽车应援，也许仰望的增程技术也基本确定了。

丰田呼吁：不要过早放弃燃油车 5月23日，丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官吉尔·普拉特(Gill Pratt)表示：过快过渡到纯电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，所以不要过早放弃燃油车，并呼吁给予混合动力汽车更长的时间。

长城到底在举报什么长城到底在举报什么举报比亚迪的核心问题是：比亚迪旗下两款插电式混动汽车，在燃油挥发问题上环保不达标。用通俗语言解释这个问题：只要是使用燃油的车，油箱里的汽油会挥发，从而造成环境污染。

“丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车”该话题在近日登上了热搜。事情的起因还要从丰田首席科学家、丰田研究院首席执行官Gill Pratt日前的一则发言谈起，他认为过快过渡到电动车可能会导致一些车主继续使用老旧汽油车，呼吁给混合动力车更长的时间。

月25日上午，长城汽车官方发布声明(附文末)，称“长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题”进行了举报。

站在笔者的角度上，像比亚迪这种新能源行业的领头羊车企能够接受监督是一种好事儿，毕竟车企之间的互相监督是能够促进行业良性发展的，环保对于车企来讲也确实要当做头等大事儿来对待，如果比亚迪真的有因为成本问题放弃环保，那么罚款和召回必然是少不了的。

比亚迪和老干妈都宣称从来没见过广告、对此毫不知情；李娟和三个骗子都是人类行为大赏、年度沙雕新闻的种子选手；广告商和腾讯都是一个比一个憨憨。把腾讯和老干妈排在第二位，主要是这个案子太轰动了。从开始两家产生交集时，就让人有种“撞破了次元壁”的感觉，这两家实在是不挨着啊。

就在外界传言众说纷纭时，6月30日腾讯官方站了出来，表示此事系老干妈在腾讯投放了千万元广告，但无视合同长期拖欠未支付，腾讯被迫依法起诉，申请冻结了对方应支付的欠款金额。

之所以这么说是因为鹅厂在和这三个骗子签合同的时候，只要公司的法务部去找老干妈的总公司核实一下，很容易就可以知道对方是骗子还是真的老干妈代言人。

最初看到腾讯冻结老干妈1600万资金，我还以为老干妈用微信支付账户，由于存在支付风险，被腾讯冻结了。因为前期刚刚有福州王女士30万资金被腾讯冻结，腾讯说用户只有使用权，腾讯拥有所有权。

比亚迪再次推到了风口浪尖，被诉支付上亿元项目费用！而该事件还是2018年的广告门，当时上海雨鸿文化传播公司表示与比亚迪公司存在服务合同纠纷，历史三年于2022年2月14日立案。而被告一方在2022年的3月份再次增加诉请，从法律文书中可以看得出来，此案件涉及的金额高达53亿元。

有相关信息显示比亚迪被诉要支付上亿元项目费用，这一事情也引起了很多人的思考，。里面有非常多的细节值得大家的讨论。比亚迪汽车在国内非常的有市场，每年也有销量很多，是很多车迷忠实选用的汽车。不得不说比亚迪汽车性价比非常的高，得到了很多人的喜欢，而如今这个案件也是一次合同纠纷案。

雨鸿公司与比亚迪之间的案子一直是很多人关注的对象，原告公司在2022年3月份的时候增加了诉请，并且表示被告需要向原告支付53亿余元，其中包含着实际执行费以及服务费。

有意思的是，比亚迪的这部分负债2019年的时候达到了622亿元的峰值，占总负债的47%，也就是王传福多次提到的“最危险”的那段时间，但从那之后，比亚迪的有息负债持续下滑，2024年上半年有息负债占比仅为4%，利息费用一共12亿元。

从2021年底的413亿元，迅猛增长至2023年底的1650亿元。GMT Research对这一巨额增长背后的原因表示担忧，他们怀疑这些应付款项中可能包含了供应链融资相关内容。然而，比亚迪在财务报告中却未能提供详细的信息披露，这使得投资者在评估企业真实财务风险时，犹如置身于迷雾之中，难以看清真相。

广告门事件：比亚迪与上海千乘文化传播有限公司之间存在广告服务合同纠纷，千乘文化要求比亚迪及其子公司支付服务费、违约金等共计02亿元。该案件仍在诉讼过程中，尚未作出判决。事件影响：这一事件对比亚迪的品牌形象和财务状况都产生了一定的影响。