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东方之星船长是不是死刑
死刑。东方之星船长张顺文在2016年被判处死刑缓期二年执行，张顺文在2015年的东方之星沉船事件中负有重要责任，因为他未能适时采取有效措施使船员和乘客得以安全脱险，事件造成424人死亡，成为中国境内船只事故中伤亡最为惨烈的一起事故。
韩国检方此前曾在庭上要求法院判处“世越号”船长李某死刑，判处大副姜某、二副金某、轮机长朴某无期徒刑，判处其余船员15至30年有期徒刑。 2015年4月28日，韩国光州高等地方法院二审宣判“世越号”客轮船长李某杀人罪成立，判处其无期徒刑。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。
15年中国“东方之星”游轮沉没,442人遇难,究竟是天灾还是人祸
综上所述，“东方之星”游轮沉没事件是由极端天气这一天灾，以及船员操作失误和游轮设计问题等人祸共同作用导致的。这起事故给我们敲响了警钟，提醒我们在面对极端天气时，必须做好充分的准备与应对措施，同时加强船舶设计和安全管理，以避免类似悲剧的再次发生。
综上所述，“东方之星”游轮沉没事件并非单一因素所致，而是天灾与人祸共同作用的结果。这一悲剧提醒我们，在面对自然灾害时，人类的行为和决策同样重要，必须加强安全意识和应急准备，以减少类似灾难的损失。
长江大马洲水道上，2015年6月1日夜晚，极端天气的突袭，让“东方之星”号游轮遭遇了生死考验。这艘曾被中国交通部评为“部级文明船”的游轮，在长江水道上不幸沉没，400多名乘客与工作人员因此失去了宝贵的生命。这起事故，成为了新中国成立以来最严重的游轮沉没事件之一，引起了广泛关注与深思。
年6月1日夜晚，长江大马洲水道上的“东方之星”号游轮遭遇极端天气，不幸沉没，导致442人遇难。这起事故是中国成立以来最严重的游轮沉没事件之一，引起了广泛关注与深思。当天白天，许多游客下船游玩，晚上回到船上休息。晚上9点左右，船身突然剧烈摇晃，江水和雨水冲入船舱。
东方之星沉船事件是什么时候发生的
1、1975年8月4日凌晨0时30分左右，在珠江容桂水道蛇头湾河段，一艘开往肇庆的广州红星240客轮与一艘开往广州的肇庆红星245客轮发生碰撞。 两艘客轮随后相继沉没，导致800名乘客中432人遇难。 此次事故中，遇难者中有约80%是广州人。 当时的人将这起事故称为新中国成立以来内河航运中的更大安全事故。
2、在2015年6月1日21时30分，东方之星轮，重庆东方轮船公司运营的一艘客船，在从南京驶往重庆的途中，在长江中游湖北监利水域遭遇罕见强对流天气后沉没。此次事故导致442人遇难。涉及该客船的保险理赔工作得到了中国保监会的重视。
3、年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮，在从南京驶往重庆途中突遇罕见强对流天气，在长江中游湖北监利水域沉没。沉船事件发生后，经国务院调查组查明，该客轮抗风压倾覆能力虽符合规范要求，但不足以抵抗所遭遇的极端恶劣天气。
4、长江大马洲水道上，2015年6月1日夜晚，极端天气的突袭，让“东方之星”号游轮遭遇了生死考验。这艘曾被中国交通部评为“部级文明船”的游轮，在长江水道上不幸沉没，400多名乘客与工作人员因此失去了宝贵的生命。这起事故，成为了新中国成立以来最严重的游轮沉没事件之一，引起了广泛关注与深思。
东方之星沉船事件关东救人的事详细点
年6月2日下午15时40分，由南海舰队某基地和某作战支援支队组成的55人（其中潜水员41名，医疗、保障人员）的救援分队，从三亚凤凰机场乘坐救援专机火速赶赴武汉天河机场。救援分队抵达武汉后，直接赶赴事发地点，连夜展开搜救作业。2015年6月2日21时许，现场又增加了几艘大型起重船舶。
连日来，在“东方之星”号客轮翻沉事件救援中，海军工程大学潜水员、宁国籍士官官东无私无畏让出自己的装备，在关键时刻把生的希望留给别人，把危险留给自己，率先救出两名幸存者，他的英雄壮举在家乡江淮大地引发社会各界关注。
年6月1日，“东方之星”号客轮在长江中游湖北监利水域翻沉。官东主动请缨加入海军工程大学抢险救援分队。
