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英雄落幕!三菱帕杰罗于2021年正式停产!
众所周知，三菱在去年4月正式在日本市场停售了帕杰罗，但是其在海外市场依旧有销售，不过大家都知道，帕杰罗在全球范围的停产是迟早的事情。日前，我们从外媒市场获悉，三菱计划于2021年正式结束帕杰罗的生产，并且也将Pajero Manufacturing工厂于3年内停工关闭。
前段时间，引发了大批退市潮的suV市场，正是由于大排量发动机的落幕而导致了众多经典而又熟悉的硬派SUV退市，像普拉多，兰德酷路泽，以及帕杰罗等经典车型，在小排量化的时代，这些战功显赫的车界英雄银迎来了他们解甲归田的日子。
同样都是帕杰罗,为什么区别这么大?
1、这也就导致了一个问题，相比轿车需要的高转速大功率，越野车则需要更好的低扭性能。可6G72发动机天生就只有76mm的超短冲程，这也就使得它只有在高转速下才能爆发出一定的动力。从6G72从最初诞生时的SOHC-12气门到最后期的双涡轮DOHC-24气门，更大功率转速都没下过5000转，对于越野车而言这绝对不是件好事。
2、首先，发动机是两款车型更大的区别所在。帕杰罗v93配备了0L V6发动机，输出功率为130KW，更大扭矩为255Nm。而v97则采用了更为强劲的8L V6发动机，输出功率提升至177kW，更大扭矩达到327Nm。在动力方面，v97显然更为出色，特别是在低速和高速行驶时表现更为优异。
3、帕杰罗v97与v93是同属中大型车的两款车型，它们的车身尺寸相同，分别为4830mm长、1895mm宽、1885mm高，轴距为2780mm，油箱容积为90L。然而，它们在发动机性能、差速锁配置、购买渠道、价格以及售后保障方面存在显著差异。
4、帕杰罗V93高配和低配在多个方面存在区别。外观配置 轮毂：高配车型可能配备尺寸更大、造型更具运动感的轮毂，例如可能是18寸甚至更大尺寸，相比低配的小尺寸轮毂，视觉效果更显大气，且在行驶稳定性上也可能有所提升。
日本三菱汽车是不是停产了?
1、三菱奕歌已经停止生产。三菱奕歌作为广汽三菱旗下的一款紧凑型SUV，曾凭借其时尚的外观设计、丰富的配置以及不错的动力性能，在市场上获得了一定的关注度。然而，随着市场环境的变化以及三菱汽车自身战略的调整，三菱奕歌的生产情况也发生了重大变化。具体来说，三菱奕歌已进入停产清仓阶段。
2、日本三菱汽车没有停产只是有些车型开始减产、停产 三菱汽车，相信大多数人首先会想到EVO和Pajero这两款经典的车型，但是EVO它已经英年早逝了。而这样厄运如今降临到Pajero(下文称帕杰罗）身上。4月22日，三菱汽车宣布将在日本本土停产传奇SUV车型帕杰罗。
3、三菱帕杰罗v45的停产，标志着一段历史的终结。作为日本三菱汽车公司推出的越野车，它引领了现代都市生活的新潮流，将健康与运动紧密结合。其宽大、有力、厚重的车身，不仅彰显了越野车的实力，更通过竖幅三菱logo展现了顶级SUV的高贵气质。
4、然而，据美国媒体报道，这款车型即将在2025年末左右停产。尽管官方尚未正式宣布，但根据消息来源，三菱至少会在2024年之后推出“2025款Mirage”作为最后一个年度车型版本。三菱北美公司对此消息拒绝发表评论，但停产计划似乎已成定局。低价车市场的现状：Mirage的停产对于预算有限的消费者来说无疑是一个打击。
5、三菱欧蓝德已经停产。这一决定是三菱汽车在2021年9月宣布的，主要原因是销量不佳和全球芯片短缺问题。不过，值得注意的是，虽然燃油版车型在国内已停产停售，但三菱并未放弃欧蓝德这一车型。实际上，2025款欧蓝德已经在海外亮相，并计划于2025年2月24日在美国上市。
帕杰罗,明明有打败丰田普拉多的实力,为何自甘堕落
后来的事情大家都知道了，帕杰罗在国内市场顺水顺风，人气一路高升。那为什么又突然开始慢慢衰落了呢？刹车门事件成为了帕杰罗走向衰败的导火索。2001年帕杰罗，因刹车管设计不合理，与半轴摩擦后发生漏油导致刹车失灵，因此深陷信任危机，虽然通过召回挽回了颜面，但也是成为了三菱衰败的开始。
插混技术开倒车？更好的结果也很尴尬三菱明明有一套在海外市场都比较受欢迎的PHEV技术，但却在引入国内的步伐上慢得出奇。这里面的谜之操作不是今天要聊的重点，而是这套插混技术加持在全新三菱帕杰罗身上，会是怎样的效果。与前面5L V6的信息相比，有关全新三菱帕杰罗PHEV的参数就更不确定了。
普拉多如今销量很好的另一个原因就是国人消费习惯的问题。攀比、虚荣心和从众心理一直是国人买车的现状，包括我自己在内，买车多多少少都会有这样的心理，正是这个心理才能成就大众、丰田、奥迪、奔驰等一些汽车品牌。
这背后，主要源于三菱自身的局限性，曾经的三菱帕杰罗V3V33凭借其卓越品质在中国市场广受好评，坚固耐用，越野性能出色，且维修方便，至今仍有许多忠实粉丝。
丰田普拉多和三菱帕杰罗在越野圈内都是名声显赫的大腕，在去 *** 的路上随便一个修车铺都能维修普拉多和帕杰罗，足以说明这两款车在国内越野圈的认可度有多高。但是从销量上看丰田普拉多似乎要领先于帕杰罗很多，但是有两点帕杰罗是绝对要优于普拉多的。那就是售价和四驱系统。
其实从现有车型之中，我们就能看出来国六排放标准的实施，对于靠大排量动力来打造的硬派SUV，带来了强大的冲击，即便是一直火热的丰田普拉多都没能承受住，因此而停产。仅仅只有少数提前达到国六排放标准的车型成功突围，而这里就包含了今天的主角 帕杰罗与撼路者。
