51吃瓜网-奔驰e事件的简单介绍

吃瓜网&黑料爆料：

当然了我觉得还是45tfSI车型更适合豪华品牌消费者选购，但即便是双方均以更低配车型来比较，奔驰E级真的没啥资格可以瞧不起奥迪A6L，毕竟人家发动机峰值扭矩怎么也有320N·m呢。此外根据过往奔驰E级的销售数据来看，绝大多数的奔驰E级车主都选择的是2020款改款E300L车型。

管你奔驰E级多豪华、宝马5系变得多新潮，奥迪A6L一直都是国内豪华中大型轿车市场的“顶流”，就算“官车”身份没了，但它的知名度与出镜率都证明了这一点。

万预算，相信很多朋友都会给你明确的答案：上56E啊！喜欢动力，直接怼个0T的奥迪A6L，喜欢商务中带点的运动，直接整台宝马5系，追求品牌、豪华，那么奔驰E级一定能俘获你的芳心。

电轿排名前十名的车子：长江领跑电动汽车，比亚迪汉、特斯拉Model奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、奇瑞北汽新能源蔚来、理想。细分市场中除豪华品牌三驾马车之外唯一月销破万的车型，能以新能源技术成功立足，比亚迪汉成功背后的意义不言而喻。

而从最能反映实际C端消费情况的上险量数据来看，其12月上险量高达11884辆，力压宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型，一举夺得中大型轿车上险量冠军。汉的这一成绩，可以说真正打破了历史，终结了BBA在中大型轿车市场的长期垄断。

奥迪A6L推荐原因：灯厂、科技氛围拿捏、豪车座舱、推背党更爱。外观：镀铬六边形进气格栅内置点阵式中网，配合分层式腰线，线条质感强。高清矩阵式LED大灯，光照清晰明亮，可实现动态迎宾和自动调整照明度。内饰：1英寸中控屏幕+6英寸中控下屏幕+13英寸全液晶仪表盘，科技感足。

而0T的大G则把这一轮吃瓜群众的“口吐芬芳”推向了顶点。要说吃瓜群众说错了吗？确实没错，你看看你都卖的什么价，5T的E级卖40万，3T的GLB卖30万，0T的G350卖140万，算上加价都小200万了。

再看G350此前被曝光的信息点，它就是一辆名正言顺的G-class，以上所罗列的卖点，它都有，一样也不差。与G500和G63更大的区别，G350只是输在发动机排量和缸数没有那么体面而已，如果要计较账面数据，新车搭载的0T发动机能够输出299匹马力，甚至还很有可能匹配48V轻混系统。

从网上曝光消息来看，信息来源于经销商后台的培训文件，所以4缸大G这款车的存在已经是板上钉钉的事了。从资料的截图来看，新车底盘代号为W46210，型号为 G350，而该车型将作为奔驰G级的全新入门级车型，搭载代号为M264的0T 4缸发动机。截止发稿日，奔驰官方并未针对此事做出任何相关的回复。

奔驰G级作为奔驰品牌更具代表性车型之一，也就是大家耳熟能详的“大G”，该车即便此前推出0T版本也备受市场青睐，但因为政策排放的原因，该车在去年便停止国内引入。直至近日，奔驰G 350重新出现国内官网，这意味新车正式迎来2023款车型，新车指导价为1448万元。

如同两款V8车型的大幅度加价一样，G350在现在的市场上也是一车难求，加价幅度也直线上升到四十多万，上个月帮身边的一个朋友找到一台现车，就是加价了42万才最终入手的G350，最终这台四缸大G的落地价要超过两百万。

动力部分，奔驰G 350搭载了一台0T四缸涡轮增压发动机，其更大功率258匹，峰值扭矩370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，官方公布的零百加速时间为8秒。最后，虽然大家都在吐槽0T的“大G”不纯粹，但是目前新车普遍加价在40万-50万元之间，最贵“0T”车型，没跑了。

在吃瓜群众的主观印象里，丰田这样的中端品牌，必然不够豪华车耐撞。这一次，丰田却直接把奔驰撞烂了。奔驰质量差又一次成为热词。但实际上真的是这样的吗？有业内人士告诉合车社，仅以两车相撞来判断谁的质量更好是不合逻辑的。

所以，我们的结论。先说在前面，只代表我们的简单分析。北京奔驰工厂停产一天经济损失4个亿。真的！供应商不立即马上原地恢复生产工厂马上就要停工，可能没那么严重。2月10日顺利复工了就意味着满血复活，这也不现实。但是，疫情对全国乃至全球汽车制造业带来了严重的影响，这也是确凿无疑的。

复工相关：北京奔驰为了不让自己“每天损失4亿元”，早早就致函天津市 *** ，希望准许19家北京奔驰供应商在2月10日恢复正常生产，并在函件中直言，公司仅有1天安全库存，如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超过4亿元人民币，这也将为京津冀经济发展带来巨大损失。

为保证生产效益，多数整车企业按照JIT 精益生产运行，零部件及时供应，整车企业一般不会备太多原料存货，北京奔驰也是如此，“只有一天的安全库存，一旦挺限产超过一天，都将导致北京奔驰停产。如果北京奔驰不能再2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币，这也将为京津冀经济发展带来巨大损失。