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中外安全性差异巨大,阿特兹为什么成为了另一个帕萨特?
退一步说，即便是和国内市场在售的、低一级别的长安马自达3 昂克赛拉相比，阿特兹的表现也要差很多。前者在中保研正面25%偏置碰撞中的得分是G（优秀），车辆结构和约束系统挑不出任何毛病，是目前已经完成测试的车型中，为数不多可以和丰田TNGA车型相媲美的产品。除此之外，还有一个数据也值得关注。
而且帕萨特的底盘比阿特兹更高，通过能力更强，在路况不太好的路上行驶感也相当不错，比阿特兹更有优势。
帕萨特：投诉量380例，因中保研碰撞测试中A柱断裂、安全气囊失效导致车身结构安全受质疑，销量下滑。
在产品优势不再的情况下，帕萨特的“碰撞门”或许只是上汽大众销量下滑的导火索。因为关于“信任”的修复，将是一个漫长而又让人乏力的过程。
帕萨特在中保研二刷高分通过,领克03和阿特兹竟折了?
1、对了，领克03的A柱也折了，只不过入侵量较小，所以在评分方面并未造成影响，车身结构安全性为“G”评级。 ▲领克03 曾几何时，中国汽车市场一直没有一个足够权威且有足够公信力的汽车安全性评价机构，直到中保研C-IASI指数的出现，我们似乎终于可以科学、严谨地对比车辆的安全性了。
2、A柱还发生弯折。经过加强后，帕萨特主动申请重测，而这次的结果其也挽回了自己的颜面。
3、所以，我们一方面需要中保研，尽管因为“皓影事件”，中保研的公信力受到了质疑，但不可否认的是，它的确在一定程度上倒逼了车企的进步，帕萨特二次测试获得优秀评价就是更好的例子；另一方面也要认可自主品牌的进步，没有它们的强势突围，或许外资品牌还会更加为所欲为。
4、月2日，中保研公布了本年度最后一批五款车的最新碰撞测试结果，其中帕萨特和 领克03拿到了全G。
5、沉寂了半年之久，中保研C-IASI于12月2日在官网公布了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试。涉及车型包含长城哈弗H广汽本田皓影、吉利领克0一汽马自达阿特兹，以及 上汽大众帕萨特，其中上汽大众帕萨特为自主申请测试车型。中保研这批测试车型中，上汽大众帕萨特和广汽本田皓影的成绩无疑最受关注。
思域什么梗
思域这个梗是指对一款本田思域车型的过度吹嘘和讽刺，出处源自南京思域车主事件。梗的含义：思域原本只是一款本田旗下的车型，但在 *** 上，由于某些车主的过度吹嘘，使得思域成为了一个 *** 梗。这些车主在社交媒体或车友群中声称思域的性能远超其他车型，甚至能“秒天秒地秒空气”，这种夸张的说法引发了广泛的关注和讨论。
“思域梗”起源于南京一个思域 *** 群车主的夸张言论。核心起因：这个梗的最初来源是一位南京思域 *** 群的车主，在群聊中发表了极端自信的言论，声称要挑战所有600万以下的车，并扬言如果思域输了，就直播烧车。这种狂妄自大的言论迅速在 *** 上引起了关注。
思域梗起源于南京一个思域 *** 群的车主在群内发表的挑战言论。以下是关于思域梗的详细解释：梗的起源：此梗源于南京一个思域 *** 群的车主，该车主在群里疯狂吹牛，声称要挑战所有600万以下的车，并扬言如果思域输了就直播烧车。
“思域梗”起源于南京一个思域 *** 群车主的疯狂言论。以下是关于“思域梗”的详细解释：起源：此梗源于南京一个思域 *** 群中的车主，他在群里发表了要挑战所有600万以下车辆的言论，并声称如果思域输了，就直播烧车。
今日份吃瓜:一汽马自达拜拜?
1、没多久，在 2006 年 2 月，长安、福特和马自达宣布成立长安福特马自达汽车有限公司，并投产第一代马自达 3。不过，先行成立的一汽马自达拥有马自达在国内的整体销售权，意味着长安福特马自达可以生产马自达 3，但销售需要通过一汽马自达的渠道，即所谓的产销分离。
