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中方拒绝奇骏三缸机吗?为什么三缸奇骏不要碰
为什么三缸奇骏不要碰？ 消费者 *** 的并不是奇骏，大家只是无法接受三缸发动机罢了，三缸发动机具有噪音大、震动大的先天缺陷，虽然日产声称花了190亿打造三缸奇骏，但车主论坛中已经有不少车主反馈车辆存在明显的抖动问题了。
综上所述，国人不爱日产奇骏的三缸机并非完全出于技术层面的考虑，而是受到多方面因素的影响。
三缸发动机并非完全未进入中国市场，但在中国市场表现不佳、难以普及，主要原因如下：消费者认知与文化因素：中国传统文化中，“双数”被赋予“平衡”“吉利”的寓意，而“单数”常被排斥。消费者普遍认为四缸、六缸发动机运行更平稳，对三缸机的“不平衡”“抖动”等问题存在心理抵触。
个人觉得三缸不怎么好，噪音太大。能够使新奇骏的热度居高不下，莫过于其全系搭载5T三缸发动机。众所周知，三缸发动机在国内的名声不怎样。毕竟三缸机在广大消费者的认知里就不是时代进步的产物，而是主机厂迫于环保政策压力下的妥协。
日产奇骏销量下滑，未公布销量数据，主要与换装三缸发动机及不当营销策略有关。
奇骏三缸5T发动机的质量和耐用性存在争议，整体表现中规中矩但存在明显短板，长期使用需关注潜在风险。日常驾驶表现尚可，但结构特性导致固有缺陷该发动机在日常驾驶中动力输出和稳定性表现符合预期，部分用户反馈若不被告知发动机类型，较难察觉其为三缸结构，怠速时的抖动和噪音控制处于可接受范围。
戈恩逃离日本!日系车企大佬到底做了啥?
1、戈恩做了什么？他通过大刀阔斧的改革，关闭工厂、裁员，削减成本，帮助日产扭亏为盈。 戈恩被逮捕的原因是什么？他被指控隐瞒薪资、搞个人独裁、动用公款用于私人投资。 戈恩如何逃离日本？有关消息称，戈恩躲进了乐队成员的乐器箱中，离开住所，随后前往土耳其，最终抵达黎巴嫩。
2、岁之前，卡洛斯·戈恩是站在权力巅峰的汽车大亨，执掌日产、雷诺、三菱三家全球车企。64岁，成为日本的阶下囚，原因是涉嫌系列经济犯罪。65岁，以一场惊天大逃亡成为越狱者，有被当作棋子、弃子的可能，但一场黎巴嫩新闻发布会表明，他是一个不折不扣的抗争者。
3、离开戈恩掌管的一年多时间里，日产正正陷入前所未有的困境之中，将戈恩送入监狱的日产前CEO西川广人，去年因涉嫌经济问题下课，日产管理层不断动荡，经营陷入混乱。日产副首席运营官关润在近日宣布已决定离开日产，加入日本电产株式会社，入职时间为2020年1月份。
crv机油门事件为什么
有可能增加发动机缸体的摩擦。长期以来不利于发动机的使用寿命 也就是说。
机油门事件指的是汽车发动机机油异常增多，且机油被汽油稀释的现象。该事件最初由东风本田全新CR-V车型在中国北方地区出现，随后本田系列的其他车型如思域、UR-V、新杰德以及国产品牌长安CS75也被爆出存在类似问题。
款CR-V的改进措施经历“机油门”后，本田对19款CR-V进行了优化，例如：升级发动机控制程序，调整喷油时机和点火角度，减少低温预喷油量；优化散热系统设计，提升机油升温速度，促进汽油挥发；在北方地区销售车型中增加机油尺刻度标识，便于车主监测液位。
万辆的销量数据，虽然同比下滑了15%，但是这也一般都是春节后销量下降的常见现象。
CRV的缺点主要体现在5T发动机机油增多、车皮车漆较薄、动力表现不足、隔音效果差等方面，这些缺点对其销量产生了显著影响，导致其市场地位下滑。以下是对CRV相关问题的具体分析：CRV销量下滑原因发动机事件影响：机油增多事件对CRV的销量产生了显著影响。
