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速腾断轴门是怎么回事?
1、速腾断轴门是指2012-2014年间一汽大众速腾车型因后轴纵臂设计或材料缺陷导致行驶中突然断轴，引发大规模车主投诉及 *** 事件，最终在国家质检总局介入后企业承认缺陷但解决方案未获广泛认可的公共事件。
2、速腾断轴门指的是 12款，13款和14款(最新14年改款除外)，都是非独立悬挂的，扭力梁悬挂。
3、以下摘自腾讯财经2015年5月6日刊载文章 速腾断轴门高温不退：大众厂商连出错牌 舆论差评“2012年年初，新上市的新速腾相对上代产品，多达几十项的减配情况饱受消费者争议。但所谓的减配创新耦合杆式后悬架，在当时并未引起太大关注。
4、大众公司拒绝承认质量缺陷，仅仅采用打补丁的方式解决。网曝大众召回数据造假后不久，大众公司在官方微博上发布公告声称“不存在数据造假、属于app仍在测试阶段。
大众速腾断轴门的事件处理
速腾断轴门是指2012-2014年间一汽大众速腾车型因后轴纵臂设计或材料缺陷导致行驶中突然断轴，引发大规模车主投诉及 *** 事件，最终在国家质检总局介入后企业承认缺陷但解决方案未获广泛认可的公共事件。
之一，我们承诺，涉及车辆自加装金属衬板之日起十年内，只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽-大众大众品牌（速腾车主）或大众进口汽车（甲壳虫车主）在售车型。
同年10月17日，质检总局网站发布公告称，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，一汽大众将在全国召回536万辆新速腾和74万辆进口甲壳虫。至此，一汽大众“断轴门”事件在历经10个多月的争议后终于有了最终结果。汽车纵臂断裂通常被称为断轴。
大众速腾断轴门的事件详情
1、速腾断轴门是指2012-2014年间一汽大众速腾车型因后轴纵臂设计或材料缺陷导致行驶中突然断轴，引发大规模车主投诉及 *** 事件，最终在国家质检总局介入后企业承认缺陷但解决方案未获广泛认可的公共事件。
2、一汽大众将在全国召回536万辆新速腾和74万辆进口甲壳虫。
3、认为这是治标不治本，他们希望一汽大众重视车主反映的问题，彻底妥善解决好。一些车主认为一汽大众在速腾召回数据一事上对质检总局隐瞒实际召回情况并对消费者形成误导！ 部分速腾车主拒绝认可一汽大众声明，认为声明中举措毫无诚意，所谓十年换车纯粹是空中楼阁，让用户只可远观。
速腾断轴门指的是哪款
速腾断轴门是指2012-2014年间一汽大众速腾车型因后轴纵臂设计或材料缺陷导致行驶中突然断轴，引发大规模车主投诉及 *** 事件，最终在国家质检总局介入后企业承认缺陷但解决方案未获广泛认可的公共事件。
最“持久”表现奖——大众速腾DSG断轴 事件概述：大众速腾（及甲壳虫等车型）的“断轴门”事件从2014年初持续至2015年2月，因大众处理问题的拖延和补救措施不足引发广泛争议。召回情况：2015年2月，大众向质检总局提请召回563，605辆新速腾和17，485辆甲壳虫，采取加装金属衬板的措施，但被质疑为“打补丁”。
2012年到2014年，多位大众速腾车主反映自己的车频繁出现断轴的问题，车辆在正常行驶过程中突然断轴，或者发生一些小碰撞后车轴突然断裂。
